Na skuterze się jeździ a nie wygląda - powie jeden. Drugi, miłośnik stylu, powie - przede wszystkim trzeba wyglądać! Czasem jednak trzeba pamiętać, że bezpieczeństwo przede wszystkim! Wybieramy najważniejsze - kask.

W tym i kolejnych poradach prześledźmy prawidłowy ubiór skuterzysty.

Zaczynamy od odpowiedzi na pytanie: JAKI KASK?

Kask zwany hełmem ochronnym - trzeba mieć, bo Pan policjant wlepi mandat. Ale przyda się jeszcze do innych celów :) Poza tym zamienników głowy jeszcze nie wymyślono, więc warto nią "trochę ruszyć", bo kask musi być. No właśnie, jaki?

Bezpieczeństwo

Może w czachy? A może w muchomorki? Odpowiedź zawsze jest JEDNA - musi być bezpieczny. Jeśli w kasku znajdziemy wszywkę z napisem w kółku "ECE R22-05" to znaczy, że ktoś już kask badał na okoliczność bezpieczeństwa i jest OK. Teraz możemy myśleć o kolejnym kroku wyboru: wielkość.

Kaski mają rozmiary XS - XL (wielokrotność X ... XL). Teoretycznie te litery oznaczają obwód głowy i powinny ZAWSZE wypadać tak samo, ale doświadczenie uczy, że czasem klientowi pasuje rozmiar S kasku firmy X i rozmiar L kasku innej firmy.

Kask powinien trzymać się na głowie na skroniach - tam też mierzony jest obwód głowy, aby nadać kaskowi magiczne oznaczenie rozmiaru (S - small, M - medium, L - large, XL - x-tra large).

Jak wspominaliśmy, kaski posiadają atesty bezpieczeństwa. Absolutną podstawą jest dopuszczenie do użytku na motorowerach. Bardziej zaawansowane konstrukcje testowane są przez różne agencje i stowarzyszenia przyznające certyfikaty. Ostatnim, najbardziej zaawansowanym i wszechstronnym testem bezpieczeństwa kasków jest brytyjski rządowy projekt SHARP.

Typy kasków:

(czytaj dalej na moto-set.pl)